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為了實現如許的目標，MAZDA也延續投注心力在開發當前消費者最關注的前瞻汽車駕駛輔助手藝，並於本日頒發全新「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念。此概念將分兩階段導入應用，「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於新車型，當系統偵測到駕駛者有打打盹或因身體不適落空車輛操作能力時，將自動發出示警，並使車輛保持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛情況條件下，乃至能自動將車輛指導停靠至路肩，避免産生嚴重交通變亂。「MAZDA Co-Pilot 2.0」則預計在2025年或以後發表，透過軟硬體的延續精進優化，全力打造一個安全靠得住的行車情況，朝零交通意外變亂的理想目標推動。

MAZDA秉承「以人為本」的品牌哲學，始終致力於供應佈滿操作把持樂趣的座駕，並以全方位的平安科技引領向前，讓每位車主都能透過把握感觸感染佈滿蓬勃活力與笑臉的生活。

「MAZDA Co-Pilot 2.0」階段，系統將優化進級至能夠猜測潛伏異常狀態的産生，並連系自動導航系統與更周延的導航圖資資訊，來因應更普遍道路使用情境的緊迫安全駕駛輔助。

MAZDA Co-Pilot旨在締造更平安的駕駛情況，讓車主安心信賴且無後顧之憂地享受操作把持樂趣。「MAZDA Co-Pilot 1.0」階段的「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）可以或許偵測駕駛人的眼睛與頭部的移動，加上油門/剎車踏板與方向盤的操作狀態來辨別駕駛人是否有異常狀態産生。若是是行駛於高速公路，在特定行駛前提允許下，系統將延續接收車輛並輔助行駛至路肩停妥後，主動撥打緊要電話向外求援。若駕駛人無反映，系統便即時接管車輛標的目的盤、進行車道維持且下降速度至安全中斷。當駕駛人在駕駛過程中呈現坐姿不正常或失去知覺時，「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）與「緊急導航科技」（Emergency Navigation  Technology）會先以警示音試圖叫醒駕駛人，同時主動開啟警示燈與對外的警示音(喇叭聲)，提示方圓車輛。

生涯中心／顏敏翔報道

當今安全科技的發展已從過往的被動性平安防護，例如強化車身佈局、增添平安輔助氣囊等體例，進展至透過更多先進科技的輔助，例如i-ACTIVSENSE 自動平安科技，提升駕駛對於環境的感知。

在身體健康狀況符合駕駛前提的前提下，協助駕駛人以本身能力來辨認危險並做出判定；透過即時的感知監測，當駕駛人身體狀態與操作行為呈現異常狀態時，系統能當令介入輔助節制車輛以減少産生嚴重變亂的風險。面對不同的駕駛路況，供應車主需要的安全輔助，下降事故風險和意外危險。而「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念在MAZDA Proactive Safety 自動預應平安理念的根蒂根基長進一步發展，以理解、信賴並且尊敬駕駛人角色為開辟主旨，但願車輛能如同火伴般守護車主睜開每趟安心路程。MAZDA將此三項樞紐系統搭載至測試車上，並於MAZDA的廣島測試場（Miyoshi Proving Ground）完成實測，同時契合日本國土交通省（MLIT, Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）所制定的「緊要駕駛截止系統」(EDSS, Emergency Driving Stop System)規範。

「MAZDA Co-Pilot Concept」駕駛輔助科技概念整合了三項焦點關鍵系統，包含「駕駛人監測科技」（Driver Monitoring Technology）、「MAZDA Co-Pilot HMI虛擬駕駛科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）和「緊急導航科技」（Emergency Navigation Technology）。

▲「MAZDA Co-Pilot 1.0」將於2022年率先採用於新車型。（圖／MAZDA提供）

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